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　　1C411023 隧道测量方法
　　铁路隧道施工测量的任务，是保证隧道开挖时，能按规定的精度正确贯通，并使各建筑部位的位置和尺寸符合设计规定，不侵入建筑限界，以确保运营安全。
　　在长大隧道施工中，为加快进度，常采用多种措施（如：竖井、斜井、横洞等）增加施工工作面。相关的掘进面，需在预定地点按一定精度彼此接通，对隧道的测量工作提出了比较高的要求。
　　由于各项测量工作中都存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连接误差（即闭合差）称为贯通误差。在水平面内垂直于中线方向的分量称为横向贯通误差（简称横向误差），在高程方向的分量称为高程贯通误差（简称高程误差）。
　　高程误差对坡度有影响；而横向误差对隧道质量有影响。不同的隧道工程对贯通误差的容许值有各自具体的规定。如何保证隧道在贯通时，两相向开挖的施工中线的闭合差（特别是横向贯通误差）不超过规定的限值，成为隧道施工测量的关键问题。
　　隧道工程施工需要进行的主要测量工作包括以下几部分内容。
　　一、洞外控制测量
　　隧道施工测量首先要建立洞外平面和高程控制网，每一幵挖口附近都应设立平面控制点和高程控制点，这样将各开挖面联系起来，作为施工放样的依据。
　　二、洞外、洞内的联系测量
　　在隧道开挖之前，必须根据洞外控制测量的结果，测算洞口控制点的坐标和高程，同时按设计要求计算洞内待定点的设计坐标和高程，并放样出洞门内的待定点点位，这就是洞外和洞内的联系测量（也称进洞测量）。进洞测量将洞外的坐标、方向和高程引测到隧道内，使洞内和洞外建立了统一坐标和高程系统。
　　三、洞内控制测量
　　在隧道施工中，随着开挖的延伸，需要不断给出隧道的掘进方向。为了正确完成施工放样，防止误差积累，保证最后的准确贯通，应进行洞内控制测量。此项工作是在洞外控制测量和洞、内外联系测量的基础上展开的，包括洞内乎面控制测量和洞内高程控制测量。
　　四、隧道洞内的施工测量
　　包括：洞门的施工放样、洞内中线测量、腰线的测设、掘进方向的测设、开挖断面及结构物的施工放样。
　　五、隧道施工中的位移观测
　　隧道施工位移的观测，主要解决的是围岩和结构建筑物内部位移变化和应变发展规律，以及洞壁各点间的相对位移变化。
　　（一）浅埋隧道地表下沉量的测定
　　浅埋隧道通常位于软弱破碎岩层，稳定性较差，在V?YI级围岩中，当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m，双线隧道小于40m时，施工中往往出现拱部围岩受拉区连通，这种拉裂破坏情成为洞体稳定的主要威胁。必须进行地表沉降监控测量，预测可能发生的危险。现场一般埋设标志点采用精密水准仪观测。
　　（二）新奥法施工变形观测
　　隧道变形观测是为确定围岩稳定、掌握支护效果而进行的;是对预先设计支护参数的确认或修正依据；是对施工方法验证和改迸的依据；要贯穿于整个施工过程的工作。现场一般采取埋设星形观测点，采用收敛仪观测。
　　六、竣工测量
　　隧道竣工后，为了检查主要结构物及线路位置是否符合设计要求并提供竣工资料，为将来运营中的捡修工程和设备安装等提供测量控制点，应进行竣工测量。
　　隧道竣工测量的内容包括：隧道断面净空测量，中线、高程的测量及控制中线基桩和永久水准点测设。
　　竣工测量后一般要求提供下列图表：隧道长度表、净空表、隧道回填断面图、水准点表、中桩表、断链表、坡度表。
　　最后应进行整个隧道所有测量成果的整理，并做出测量的技术总结。