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　　1B412060水泥混凝土路面材料
　　1B412061掌握水泥混凝土路面材料要求
　　一、水泥
　　1.特重、重交通路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥,也可采用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥;中、轻交通的路面可采用矿渣硅酸盐水泥;低温天气施工或有快通要求的路 段可采用R型水泥,此外宜采用普通型水泥。各交通等级路面水泥抗折强度、抗压强度 应符合表IB412061-1的规定。
　　各交通等级路面水泥各龄期的抗折强度、抗压强度
　　表1B412061-1
　　2.水泥进场时每批量应附有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明。各交通 等级路面所使用水泥的化学成分、物理性能等路用品质要求应符合表1B412061-2的规定。
　　3.选用水泥除满足表1B412061-2的规定外,还应通过混凝土配合比试验,根据其配制弯拉强度、耐久性和工作性优选适宜的水泥品种、强度等级。
　　4.采用机械化铺筑时、宜选用散装水泥。散装水泥的夏季出厂温度:南方不宜高于 65°C,北方不宜高于55°C;混凝土搅拌时的水泥温度:南方不宜高于60°C,北方不宜高 于50°C,且不宜低于l0°C。
　　5.当贫混凝土和碾压混凝土用作基层时,可使用各种硅酸盐类水泥。不掺入粉煤灰 时,宜使用强度等级32. 5级以下的水泥。掺入粉煤灰时,只能使用道路水泥、硅酸盐水 泥、普通水泥。水泥的抗压强度、抗折强度、安定性和凝结时间必须检验合格。
　　二、粉煤灰和其他掺合料
　　1.混凝土路面在掺用粉煤灰时,应掺用质量指标符合表lB4l206l-3规定的电收尘 I、II级干排或磨细粉煤灰,不得使用III级粉煤灰。贫混凝土、碾压混凝土基层或复合式 路面下面层应掺用符合表lB4l206l-3规定的III级或四级以上粉煤灰,不得使用等外粉煤灰。
　　2.粉煤灰宜采用散装灰,进货应有等级检验报告。应确切了解所用水泥中已经加入 的掺合料种类和数量。
　　3.路面和桥面混凝土中可使用硅灰或磨细矿渣,使用前应经过试配检验,确保路面 和桥面混凝土弯拉强度、工作性、抗磨性、抗冻性等技术指标合格。
　　三、粗集料
　　1.粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石,并应符合表lB4l206l-4的规定。高速公路、一级公路、二级公路及有抗(盐)冻要求的三、四级公路 混凝土路面使用的粗集料级别应不低于II级,无抗(盐)冻要求的三、四级公路混凝土路 面、碾压混凝土及贫混凝土基层可使用III级粗集料。有抗(盐)冻要求时, I级集料吸水率 不应大于1.0 %; II级集料吸水率不应大于2.0%。
　　2.用做路面和桥面混凝土的粗集料不得使用不分级的集料,应按最大公称粒径的不 同采用2～4个粒级的集料进行掺配,并应符合合成级配的要求。卵石最大公称粒径不宜 大于19.0mm;碎卵石最大公称粒径不宜大于26.5mm;碎石最大公称粒径不应大于 31. 5mm。贫混凝土基层粗集料最大公称粒径不应大于31. 5mm;钢纤维混凝土与碾压混 凝土粗集料最大公称粒径不宜大于19.0mm。碎卵石或碎石中粒径小于75μm的石粉含量 不宜大于1%。
　　四、细集料
　　1.细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂,并应符合表 1B412061-5的规定。高速公路、一级公路、二级公路及有抗(盐)冻要求的三、四级公路 混凝土路面使用的砂应不低于II级,无抗(盐)冻要求的三、四级公路混凝土路面、碾压混 凝土及贫混凝土基层可使用III级砂。特重、重交通混凝土路面宜使用河砂,砂的硅质含量 不应低于25%。
　　2.细集料的级配要求应符合规范的规定,路面和桥面用天然砂宜为中砂,也可使用 细度模数2. 0~3. 5之间的砂。同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0.3,否则, 应分别堆放,并调整配合比中的砂率后使用。
　　五、水
　　饮用水可直接作为混凝土搅拌合养护用水。对水质有疑问时,应检验下列指标,合格 者方可使用。
　　1.硫酸盐含量(按SO－4计)小于0. 0027mg/mm3
　　2.含盐量不得超过0.005mg/mm3。
　　3. pH值不得小于4。
　　4.不得含有油污、泥和其他有害杂质。
　　六、外加剂
　　1.外加剂的产品质量应符合表1B412061-6的各项技术指标。供应商应提供有相应资 质外加剂检测机构的品质检测报告,检验报告应说明外加剂的主要化学成分,认定对人员无毒副作用。
　　2.引气剂应选用表面张力降低值大、水泥稀浆中起泡容量多而细密、泡沫稳定时间 长、不溶残渣少的产品。有抗冰(盐)冻要求地区,各交通等级路面、桥面、路缘石、路肩 及贫混凝土基层必须使用引气剂;无抗冰(盐)冻要求地区,二级及二级以上公路路面混凝 土中应使用引气剂。
　　3.各交通等级路面、桥面混凝土宜选用减水率大、塌落度损失小、可调控凝结时间 的复合型减水剂。高温施工宜使用引气缓凝(保塑)(高效)减水剂;低温施工宜使用引气早 强(高效)减水剂。选定减水剂品种前,必须与所用的水泥进行适应性检验。
　　4.处在海水、海风、氯离子、硫酸根离子环境的或冬季洒除冰盐的路面或桥面钢筋 混凝土、钢纤维混凝土中宜掺阻锈剂。
　　七、钢筋
　　1.各交通等级混凝土路面、桥面和搭板所用钢筋网、传力杆、拉杆等钢筋应符合国 家有关标准的技术要求。
　　2.各交通等级混凝土路面、桥面和搭板所用钢筋应顺直,不得有裂纹、断伤、刻痕、 表面油污和锈蚀。传力杆钢筋加工应锯断,不得挤压切断;断口应垂直、光圆,用砂轮打磨掉毛刺,并加工成2~3mm圆倒角。
　　八、钢纤维
　　1.用于公路混凝土路面和桥面的钢纤维除应满足《混凝土用钢纤维》(YB/T 151)的 规定外,还应符合下列技术要求:
　　(1)单丝钢纤维抗拉强度不宜小于600MPa。
　　(2)钢纤维长度应与混凝土粗集料最大公称粒径相匹配,最短长度宜大于粗集料最大公称粒径的1/3;最大长度不宜大于粗集料最大公称粒径的2倍;钢纤维长度与标称值的偏差不应超过土10%。
　　2.路面和桥面混凝土中,宜使用防锈蚀处理的钢纤维;宜使用有锚固端的钢纤维。不得使用表面磨损前后裸露尖端导致行车不安全的钢纤维;不宜使用搅拌易成团的钢纤维。
　　九、接缝材料
　　1.应选用能适应混凝土面板膨胀和收缩、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好的胀缝板。高速公路、一级公路宜采用塑胶、橡胶泡沫板或沥青纤维板;其他公路可采用各种胀缝板。其技术要求应符合表IB412061-7的规定。
　　2.填缝材料应具有与混凝土板壁粘结牢固、回弹性好、不溶于水、不渗水,高温时 不挤出、不流淌、抗嵌入能力强、耐老化龟裂,负温拉伸量大,低温时不脆裂、耐久性好 等性能。填缝料有常温施工式和加热施工式两种,其技术指标应分别符合1B412061-8、表1B412061-9的规定。常温施工式填缝料主要有聚(氨)醋、硅树脂类,氯丁橡胶泥类, 沥青橡胶类等。加热施工式填缝料主要有沥青玛两脂类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类 等。高速公路、一级公路应优选用树脂类、橡胶类或改性沥青类填缝材料,并宜在填缝料 中加入耐老化剂。     3.填缝时应使用背衬垫条控制填缝形状系数。背衬垫条应具有良好的弹性、柔韧性、不吸水、耐酸碱腐蚀和高温不软化等性能。背衬垫条材料有聚氨醋、橡胶或微孔泡沫塑料 等,其形状应为圆柱形,直径应比接缝宽度大2～5mm。
　　十、其他材料
　　1.当使用油毡、玻纤网和土工织物做防裂层及修补基层裂缝时,油毡的物理力学性能 应符合《石油沥青玻璃纤维胎油毡》(GB/T 14686)或《石油沥青玻璃布胎油毡》（JC/T 84)的规定;玻纤网和土工织物的技术性能应满足《公路土工合成材料应用技术规范》的规定。
　　2.传力杆套(管)帽、沥青及塑料薄膜应符合下列要求:
　　(1)用于滑模摊铺传力杆自动插入装置(DBl)缩缝传力杆塑料套管,其管壁厚度不应小于0.5mm,套管与传力杆应密切贴合,套管长度应比传力杆一半长度长30mm。
　　(2)用于胀缝传力杆端部的套帽宜采用镀钵管或塑料管,厚度不应小于2.0mm；要求端部密封不透水,内径宜较传力杆直径大1. 0----1.5 mm,塑料套帽长度宜为100mm左右,镀铸套帽长度宜为50mm左右,顶部空隙长度均不应小于25mm。
　　(3)用于滑动封层的石油沥青、改性沥青和乳化沥青,应符合《公路沥青路面施工技 术规范》(JTG F40-2004)和《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036-98)的规定。
　　(4)用于滑动封层的软聚氯乙烯吹塑或压延塑料薄膜厚度不应小于0.12mm,拉伸强 度不应小于12.0MPa,直角撕裂强度不应小于400N/mm。用于混凝土路面养生塑料薄膜 可为聚氯乙烯、聚乙烯、聚丙烯等品种,厚度不宜小于0.05 mm。
　　3.用于混凝土路面养护的养生剂性能应符合表1B412061-10的规定。