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    盾构掘进各阶段的控制要点
　　（一）盾构始发施工技术要点
　　盾构自基座上开始推进到盾构掘进通过洞口土体加固段止，可作为始发施工，其技术要点如下。
　　1 盾构基座、反力架与管片上部轴向支撑的制作与安装要具备足够的刚度，保证负载后变形量满足盾构掘进方向要求
　　2 安装盾构基座和反力架时，要确保盾构掘进方向符合隧道设计轴线。
　　3 由于临时管片（负环管片）的真圆度直接影响盾构掘进时管片拼装精度因此安装临时管片时，必须保证其真圆度，并采取措施防止其受力后旋转、径向位移与开口部位（临时管片安装时通常不形成封闭环，在其上部预留运输通道）变形。
　　4 拆除洞口围护结构前要确认洞口土体加固效果，必要时进行补注浆加固，以确保拆除洞口围护结构时不发生土体坍塌、地层变形过大、且盾构始发过程中开挖面稳定
　　5 由于拼装最后一环临时管片（负一环，封闭环）前，盾构上部千斤顶一般不能使用（最后一环临时管片拼装前安装的临时管片通常为开口环），因此从盾构进人土层到通过土体加固段前，要慢速掘进，以便减小千斤顶推力，使盾构方向容易控制．盾构到达洞口土体加固区间的中间部位时，逐渐提高土压仓（泥水仓）设定压力，出加固段达到预定的设定值
　　6 通常盾构机盾尾进人洞口后，拼装整环临时管片（负一环）．并在开口部安装上部轴向支撑，使随后盾构掘进时全部盾构千斤顶都可使用。
　　7 盾构机盾尾进人洞口后，将洞口密封与封闭环管片贴紧，以防止泥水与注浆浆液从洞门泄漏。
　　8 加强观测工作井周围地层变形、盾构基座、反力架、临时管片和管片上部轴向支撑的变形与位移，超过预定值时，必须采取有效措施后，才可继续掘进。
　　（二）初始掘进盾构始发后进入初始掘进阶段。
　　1 初始掘进特点
　　2 初始掘进的主要任务
　　初始掘进的主要任务：收集盾构掘进数据（推力、刀盘扭矩等）及地层变形量测量数据，判断土压（泥水压）、注浆量、注浆压力等设定值是否适当，并通过测量盾构与衬砌的位置，及早把握盾构掘进方向控制特性．为正常掘进控制提供依据。因此，初始掘进阶段是盾构法隧道施工的重要阶段。
　　3 初始掘进长度的确定
　　决定初始掘进长度有二个因素：一是衬砌与周围地层的摩擦阻力，二是后续台车长度。
　　由于初始掘进结束后要拆除临时管片、临时支撑和反力架，盾构的掘进反力只能由衬砌与周围地层的摩擦阻力承担，因此初始掘进长度 L 必须满足以下条件。
　　L＞ F / 2πrf
　　式中 L —— 从始发井开始的衬砌长度（ m ) .
　　F——盾构千斤顶推力（ N ) ;
　　r——衬砌外半径（ m )；
　　f一一注浆后的衬砌与地层的摩擦阻力（ N ／m2）。
　　若 L 大于后续台车长度，则取 L 为初始掘进长度；若 L 小于后续台车长度，则可综合权衡利弊后，确定 L 或后续台车长度为初始掘进长度。
　　（三）转换（台车转换）
　　初始掘进一完成，就拆除临时管片、临时支撑、反力架和基座等，始发工作井内空间变得宽阔，将后续台车搬入隧道内。若后续台车长，则随着盾构掘进依次搬人后续台车。这种从初始掘进到正常掘进的作业被称作转换或台车转换。
　　（四）正常掘进
　　转换后进入正常掘进阶段。正常掘进是基于初始掘进得到的数据，采取适合的掘进控制技术，高效掘进的阶段。
　　正常掘进有以下特点。
　　（五）到达掘进（贯通掘进）施工技术要点